一汽-大众稳坐销量榜前三

　　2018年，雷凌销量同比增幅达20%

　　豪华车销量增长明显

　　近日，乘联会公布2018年全年乘用车企业批发/零售销量排名。2018年的中国车市大考成绩出炉，那么，在寒意阵阵的2018年车市里，各大车企都经历了怎样的发展之路?羊城晚报记者日前盘点发现有以下几个特点：前三强座次没有惊喜、SUV增速遇冷、得益消费升级，豪华车增长明显、新能源一枝独秀。

　　从厂商排名看，2018年全年上汽大众、一汽大众和上汽通用仍位列前三，但吉利汽车、上汽乘用车、广汽丰田等增长迅猛，在车市遭遇寒流的大背景下，他们仍有20%以上的增速。在厂商零售销量前十五名中，自主品牌中的吉利、长城、长安、上汽乘用车和广汽传祺入围。

　　详细的数据方面，根据乘联会最新数据统计显示，2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆，同比增长-4.0%。2018年全年零售累计销量达2235.1万辆，同比增长为-5.8%。排名前3的依旧是上汽大众、一汽大众和上汽通用。其中上汽大众已是连续第三次批发销量突破200万辆，达到了2065077辆，继续蝉联乘用车年度销量冠军;一汽大众同时跨入200万辆台阶，达到了2036966辆，同比增长4.1%，位列第二;上汽通用销量1970117辆，位居第三。

　　看点解读

　　轿车 发展平稳

　　轿车被SUV压制多年，但近年来，轿车市场反倒出现平稳发展态势。2018年轿车零售销量排行前十五位中，仅速腾、全新英朗、桑塔纳、新宝来、帝豪出现同比下滑。除了全新英朗同比下滑幅度达到-32.0%之外，其他四款车型下滑幅度较低。从细分类别看，2018年全年轿车销量冠军为轩逸，2018年全年销量为467638辆，同比增幅为10.7%。而同比增长超过20%的轿车车型包括思域、科沃兹、雷凌和领动。

　　MPV 五菱宏光一骑绝尘

　　而MPV方面，随着二孩家庭增多，对MPV车型需求产生一定的带动。包括传祺GM8和别克GL6及宋MAX等车型均能满足此类用户的出行需求，但从数据看，较为小众的MPV市场仍无法与轿车及SUV两大类别车型相比。2018年，MPV市场仍由五菱宏光占据冠军位置，全年销量为465100辆，但同比下滑12.2%。而2018年MPV销量榜第二名的宝骏730销量为144362辆，可见五菱宏光在MPV领域上的销量优势十分明显。另一看点要数传祺GM8，其在2018年的销量同比增长达到5494.4%。当然，其2017年的基数较低，而2018年增长快速带来的这一四位数增长率并不出奇。

　　SUV 疲态初现无亮点

　　SUV方面，全年销量前十产品中，仅有三款车型全年同比有小幅度增长，其他车型全部出现不同比例下滑。例如长期占据榜首的哈弗H6 2018年全年销量为441879辆，同比下滑11.7%。在SUV销量排行前十车型中，自主品牌和合资品牌各占半边天，宝骏510、博越、传祺GS4、荣威RX5进入前十榜单。但以上五款车型均出现同比下滑的情况。再看看高端SUV市场，情况也并不乐观。全年销量前十榜单中，四款车型出现同比下滑，其中冠军车型奥迪Q5全年累计销量118965辆，同比下滑4.1%。销量前十里，捷豹路虎的发现神行和揽胜极光同时出现下滑。这一数据对捷豹路虎而言压力不小。因为在高端轿车全年销量前八榜单中，唯一出现下滑的车型捷豹XFL也是来自捷豹路虎品牌。

　　豪华轿车

　　前三强呈竞争胶着之态

　　豪华轿车领域也取得不错的增长。宝马5系全年销量超15万辆占据榜首，奥迪A6和奔驰C级以微弱差距紧随其后。二线豪华品牌中，沃尔沃S90、辉昂和凯迪拉克表现亦出色，仅捷豹XFL出现20%以上的全年同比跌幅。

　　新能源车 一枝独秀

　　在细分车型中，新能源车可谓一枝独秀。北汽新能源EC系列凭借全年90637辆的销量占据榜首，同比增长16.6%。而其后的奇瑞eQ电动车、秦Pro DM、比亚迪e5和江淮IEV等全年销量均超4万辆，全年同比增长率在80%-128%之间。可见，新能源车发展迅猛，这一趋势在2019年或将持续。目前看，自主品牌在新能源车领域占据绝对优势，但随着合资品牌大举进入新能源车市场，合资品牌是否能在2019年撬动新能源车市场蛋糕，这一点值得关注。